Книги
Э.Р. Йескомб

Государственно-частное партнерство. Основные принципы финансирования

В своей книге профессор Йескомб предлагает уникальное всестороннее описание процессов, участников и сложившихся мировых практик государственно-частного партнерства, а также подробно рассказывает об основных финансовых аспектах реализации проектов ГЧП. Это ему удается, прежде всего, благодаря богатому личному опыту участия в проектах как со стороны государства, так и со стороны частного сектора. Книга рекомендована для широкого круга читателей, интересующихся практическими вопросами финансирования и управления инфраструктурными проектами с использованием механизмов ГЧП. Под научной редакцией Р.Ф. Яббарова, Э.Ш. Джураева, Н.Л. Персод, С. Г. Самолиса.
749 бумажных страниц
Переводчик
Евгений Борисов
Уже прочитали? Что скажете?
👍👎

Цитаты

    Наталия Пономаревацитируетв прошлом году
    Очевидно, что данная схема очень похожа на приведенную выше логическую схему энергетических проектов. Самое сильное различие — в источнике дохода (плата за пользование дорогами).

    Ниже перечислены основные элементы:

    проектная компания, находящаяся в собственности частных инвесторов;
    финансирование капитальных затрат (капиталовложений) за счет капитала акционеров и займов на финансирование проекта;
    соглашение о проектировании и строительстве, по которому подрядчик обязуется спроектировать и построить готовую дорогу и произвести все вспомогательные работы (например, построить пункты взимания дорожных сборов) в соответствии с требованиями, изложенными в спецификации, по определенной цене и в определенные сроки;
    соглашение об эксплуатации, по которому компания, собирающая плату, оказывает такие услуги, как найм персонала, выполнение незначительных ремонтных работ, ликвидация последствий аварии и т.д.;
    соглашение о содержании и обслуживании, по которому компания занимается обслуживанием дорожной инфраструктуры;
    соглашение о концессии (общепринятое название для данного типа соглашений о ГЧП) заключается с государственными органами и позволяет собирать плату с тех, кто пользуется дорогой. Обычно в этом случае государственные органы ничего не оплачивают и не получают (но см. § 13.3.5, 13.3.6);
    движение денежных средств после выплаты операционных расходов (эксплуатационных затрат), то есть оплата соглашений по эксплуатации и обслуживанию, в первую очередь используется для обслуживания долга, а затем для распределения прибыли между инвесторами.
    Наталия Пономаревацитируетв прошлом году
    § 1.3.2. ГЧП и государственные закупки
    Наталия Пономаревацитируетв прошлом году
    Следует отметить, что между двумя сторонами не создается партнерских отношений в юридическом смысле, но возникают контрактные отношения в соответствии с соглашением о ГЧП. И термин партнерство в этом случае скорее политический лозунг (см. § 6.6).

На полках

    Tatyana Chernova
    ИНТЕРЕСНО
    • 294
    • 1
    Vyacheslav Lyashuk
    Право
    • 26
fb2epub
Перетащите файлы сюда, не более 5 за один раз