Маяк в экономической теории, Рональд Коуз
Бесплатно
Рональд Коуз

Маяк в экономической теории

Читать
В вечном споре о том, должно ли государство производить блага (или ограничиваться защитой прав и контрактов) маяки сыграли молчаливую, но важную роль. Они служили примером того, что рынок способен не на все. Частный предприниматель не сможет окупить построенный маяк, говорили экономисты, потому что судовладельцы могут пользоваться им бесплатно. Рональд Коуз — может быть, величайший экономист 20 века — решил проверить это рассуждение на практике и в небольшом эссе (1974) показал, что большинство маяков построили частные люди, а национализированы они были много лет спустя.
39 бумажных страниц

Впечатления

Курт Воннегут пишет эссе
Курт Воннегут пишет эсседелится впечатлением4 года назад

А кто будет строить дороги?

Рональд Коуз разоблачает очередной миф, уже успевший стать истиной в последней инстанции в среде экономистов. И сделал это, как и подобает одному из самых видных экономистов, блестяще, снабдив множеством источников свои аргументы.

По самой статье(или небольшой книге, как угодно) комментариев давать не вижу смысла, поскольку описание на букмейт исчерпывающее.

Но хотелось бы в очередной раз напомнить, что в экономической теории крайне важно не принимать на веру то, что нам предлагают(как это было с маяками), пусть даже такие авторитетные экономисты, как Милль. Слишком высока цена за подобную самонадеянность.

pavelbren
pavelbrenделится впечатлением6 месяцев назад
🎯Полезно

Интересная статья, которая ставит под сомнение широко распространенную точку зрения о маяке как о благе, которое предоставляет государство. В произведении показана эволюция британской системы маяков, которые часто строились как частные блага и приносили своим владельцам доход, позволяющий содержать маяк и обеспечивать средствами существования собственников этих сооружений и их семьи. А передача их во владение монопольной организации, тесно связанной с государством, или перспектива прямого финансирования из бюджета только снизили эффективность их использования. Статья позволяет задуматься об эффективности и последствиях огосударствения всего и вся.

Кирилл Олейниченко
Кирилл Олейниченкоделится впечатлением6 месяцев назад
👍Советую
🔮Мудро
💡Познавательно

Краткое, но основательное разоблачение мифа о том, что блага общего пользования, а именно маяки, может создавать и содержать только государство.

Цитаты

Дарья Алмазова
Дарья Алмазовацитирует25 дней назад
Можно закончить выводом, что экономистам не следует ссылаться на маяк как на пример услуги, которую может предоставлять только правительство. Но эта статья не имеет целью разрешение вопроса о том, как следует финансировать маяки и как управлять ими. Для этого нужны более детальные исследования. В настоящее время экономистам, желающим дать пример услуги, которую наилучшим образом может предоставлять только правительство, следует подыскать иной пример, понадежнее.
Varja Grechukhina
Varja Grechukhinaцитирует2 месяца назад
Джон Стюарт Милль в своих «Основах политической экономии», в главе «Основания и границы системы laissez-faire, или принципа невмешательства», говорил:

…в обязанности правительства входят строительство и содержание маяков, установка буев и многое другое, что обеспечивает безопасность навигации; невозможно заставить судно, которому свет маяка принес пользу, платить пошлину за то, что оно получило эту пользу. По этой причине никто не стал бы сооружать маяка для личной выгоды, если б не получал вознаграждения за счет принудительного сбора, устанавливаемого государством1.
Кирилл Олейниченко
Кирилл Олейниченкоцитирует6 месяцев назад
Вот пример людей, которые, по словам Самуэльсона, не только были «столь эксцентричными, чтобы попытаться разбогатеть на эксплуатации маяков», но и преуспели в этом.

На полках

Библиотека свободы InLiberty, InLiberty
Лучшая библиотека от Артёма Кузьмицкого, Артём Кузьмицкий
Экономика, Sergey Petrov
Sergey Petrov
Экономика
  • 47
  • 75
Публичная политика , Batyr Dzhankezov
fb2epub
Перетащите файлы сюда, не более 5 за один раз