Книги
Александр Мирошниченко

Несколько советов пилоту-инструктору

Автор занимается лётным обучением уже почти 30 лет. Последние 10 лет – обучением пилотированию самолёта А320 и подготовке инструкторов для работы на нем. А320 – современный высокоавтоматизированный самолёт, оборудованный надёжным оборудованием, суперсовременными компьютерами, которые, анализируя многие тысячи параметров, могут предупредить о возможных неприятностях и даже предотвратить их. Тем не менее именно пилот определяет, будет ли этот самолёт таким сверхнадёжным, каким он создавался.
100 бумажных страниц
Правообладатель
ООО «Издательские решения»

Впечатления

    👍
    👎
    💧
    🐼
    💤
    💩
    💀
    🙈
    🔮
    💡
    🎯
    💞
    🌴
    🚀
    😄

    Как вам книга?

    Вход или регистрация

Цитаты

    Елена Коноваловацитирует6 лет назад
    Как отключается автопилот на ВС А320? Что может быть проще! Нажали красную кнопку на РУС и вот тебе ручное управление. И рули самолётом как хочешь. И получаются накладки. Директора сразу побежали, мы за директорами, а автомат тяги тягой начал сильнее шуровать, а значит создавать моменты, которые нужно компенсировать. А тут уже и на визуальнгое пилотирование нужно переходить. Проблемы словом.
    Елена Коноваловацитирует6 лет назад
    Теперь вспомним алгоритм управления вниманием в процессе ROTATION и перехода к первоначальному набору высоты:
    – Нарастание перегрузки
    – Тангаж
    – Контроль отрыва от ВПП
    – Тангаж
    – Скорость (значение/тренды)
    – FD’s
    – Скорость (значение/тренды)
    – FD’s
    – Положение РУС
    – Включение АП
    – Контроль включения АП на FMA
    – Скорость
    – Тангаж
    – V/S
    Елена Коноваловацитирует6 лет назад
    При включенном автопилоте сразу после контроля подключения автопилота на FMA необходимо управлять вниманием в соответствии со следующим алгоритмом:
    – Скорость (значение и тренды)
    – Тангаж
    – Вертикальная скорость
fb2epub
Перетащите файлы сюда, не более 5 за один раз